Hermione in Bois de Marine, Neptunia...Victor Hugo

Notez l'amarrage des canons de 12 de la batterie...

"Bois de Marine", livre de référence sur la construction navale et primé par l'Académie de Marine, connait quinze ans après sa première parution et un tirage de plus de 8000 exemplaires, une nouvelle édition, revue et augmentée de 20 pages.
Il détaille notamment la fin de la reconstruction de l'Hermione, passée des mains habiles des charpentiers à celle des marins, avec des photos inédites sur l'océan.
Vivre à bord de l'Hermione pendant un coup de tabac rappelle la magnifique envolée de Victor Hugo dans son roman "1793" et l'importance du parfait amarrage des canons, ce qui est évidemment le cas à bord de la frégate !
"Un canon qui casse son amarre devient brusquement on ne sait quelle bête surnaturelle. C'est une machine qui se transforma en un monstre. Cette masse court sur ses roues, a des mouvements de bille de billard, penche avec le roulis, plonge avec le tangage, va, vient, s'arrête, paraît méditer, reprend sa course, traverse comme une flèche le navire d'un bout à l'autre, pirouette, se dérobe, s'évade, se cabre, heurte, ébrèche, tue, extermine. C'est un bélier qui bat à sa fantaisie une muraille. Ajoutez ceci : le bélier est de fer, la muraille est de bois".                       
Heureusement à bord de l'Hermione, Anne-Laure, l'Officier Canonnier, veille en permanence au bon amarrage de ces masses : 1,9 t pour chacun des 26 canons de 12 ! et Joyeux Noël et Bonne année 2015 !

Neptunia, revue de l'Association. des Amis du Musée de la Marine, outre une présentation des essais en mer par JM Ballu,
 a retenue cette image de l'Hermione pour sa première et quatrième de couverture de décembre 2014.

Bois de Marine : 172 pages format 24x30, quadrichromie / 35 € chez IDF, 0147207217.

Bois en Aéronautique, Vieilles Tiges, Vieilles Racines



Dominique Lintanf, représentant des Vieilles Tiges, JM Ballu,
et Michel Armbruster, Président des Vieilles Racines

Après s'être vu décerner à Toulouse, pour son livre "Bois d’aviation. Sans le bois, l’aviation n’aurait jamais décollé", le Prix des Ailes 2014 (France Bleu) par Michel Polacco, le 15 novembre 2014, au Festival « Des Étoiles et des Ailes », Jean-Marie Ballu a reçu le 17 décembre un nouveau prix, le Prix du livre aéronautique 2014 et ce à l'unanimité du Jury.  Ce prix lui a été remis par Michel Armbruster, président du Jury,  au nom conjointement des deux associations, celle des Vieilles Tiges (pilotes) et celle des Vieilles Racines (ingénieurs et mécaniciens), termes très forestiers comme l'indiquait en souriant l'auteur dans ses remerciements.

Par ailleurs, cet ouvrage, qui traite de l’utilisation du bois dans la construction des premiers avions, et présente une histoire de l’aviation sous un angle tout à fait original et novateur, avait été labellisé "Centenaire 14/18" par la Mission du Centenaire.

Feu de tout bois à Paris et Ségolène Royal

Bravo à Mme la Ministre Ségolène Royal qui a le courage de prendre position le 9 décembre et d'arrêter une ânerie représentative de l'écologie punitive que je dénonçais déjà le 2 décembre. Laissez les Parisiens se chauffer écologiquement au bois et rêver dans ce monde triste ! Joyeux noël.

Le nouveau livre "l'Hermione", pour tout savoir...

Avec les éditions Vagnon, le nouveau livre l'Hermione, l'aventure de sa reconstruction est paru, revu et augmenté de 20 pages.
Il raconte en détail une construction étalée sur 17 ans jusqu'à sa mise à l'eau et les premiers mois de navigation en mer.
L'Hermione est ainsi passée des mains expertes des charpentiers de marine à celles des marins qui ont révélé un navire magnifique et très rapide.
Encore un grand merci à l'Association Hermione La Fayette qui aura mené à bien toute cette aventure (voir ci-dessous raconté par l'auteur les essais en mer en fin octobre avec les photos ). Une magnifique réalisation historique.
Ce livre sera présenté au Salon "Nautic" à Paris dès le 6 décembre et dédicacé par l'auteur sur le stand Vagnon le samedi de 14 h à 16 h.   (174 pages format 17x24 ; 20 € chez Vagnon, librairie Maritime et Outre-mer, 26 rue Jacob, Paris 6°).

la guerre du feu... à Paris, coup de gueule et de cœur

Depuis des millénaires l'homme se chauffait et cuisait ses aliments au bois, souvenez-vous de la "Guerre du feu" ! Le siècle dernier le bois était encore le principal moyen de chauffage des Parisiens... Sommes-nous tombés sur la tête de vouloir l'interdire alors qu'il a quasiment disparu ? Fichons la paix aux citadins. N'y a-t-il pas plus important à réglementer ?
Aujourd'hui le nombre de "foyers" se chauffant encore au bois est infime et on réglemente pour 10 cas, 1 couple qui aime l'image poétique et romantique du feu, et 9 personnes qui n'ont pas d'autres moyens de se chauffer et qui ne peuvent s'acheter un "insert" ; ils récupèrent même des cageots et palettes sur les marchés ; c'est le circuit court, c'est le recyclage et la récupération, quoi de plus écologique ? les renvoyer se chauffer au mazout ou au charbon fossiles ? ! C'est penser aux particules en oubliant les gains en CO₂ . 
Encore toléré depuis 2007 pour l'appoint ou l'agrément, il sera interdit au  1er janvier 2015, belle décision écolo-technocratique.  Joli cadeau de Noël !
Bref, même si je ne brûle jamais de bois à Paris, un dernier coup de cœur pour le bois, le mode de chauffage le plus écolo pour la planète, notamment dans les grandes centrales à bois souvent également bêtement contestées !

Le nouveau "Bois de Marine" est arrivé

Quinze ans après sa première parution et un tirage de plus de 8000 exemplaires, ce livre de référence primé par l'Académie de Marine, connait une nouvelle édition, encore plus belle, revue et augmentée de 20 pages.
Les principaux apports de la nouvelle édition :
-  La fin de la reconstruction de l'Hermione, passée des mains habiles des charpentiers à celle des marins, avec des photos inédites sur l'océan.
-  La marine de  transition,  de  Napoléon III  à  la  IIIème République,  lorsque  les  premiers cuirassés se présentèrent dans leurs habits de fer, mais c'était bien les derniers grands vaisseaux en bois, avec une muraille de 80 cm d'épaisseur de chêne, simplement plaqué dans les hauts de 12 cm de fer. L'auteur y raconte comment l'augmentation de la taille des navires sonna la fin de la marine en bois et à voiles.
(172 pages format 24x30, quadrichromie / 35 € chez IDF).

Deux prix du livre 2014 à Bois d'aviation

Michel Polacco 'écharpe blanche)  félicite Jean-Marie Ballu
(photo Elio Baino labo Pierre Fabre).

Invité du 14 au 16 novembre par le Festival des Etoiles et des Ailes à Toulouse pour dédicacer son livre "Bois d'aviation, sans le bois l'aviation n'aurait jamais décollé", Jean-Marie Ballu a reçu le Prix des Ailes "France Bleu" 2014 ; le président du jury, le journaliste Michel Polacco  bien connu dans le monde de l'aviation, a remis ce prix au cours de la soirée de gala du 15 novembre qui rassemblait 600 personnes dans la cité de l'Espace.

Par ailleurs à Paris, les associations des Vieilles Tiges et des Vieilles Racines ont donné le  21 octobre le Prix du livre aéronautique 2014, et ce à l’unanimité du jury présidé par Michel Armbruster.

Pour mémoire le label Centenaire 14/18 a déjà été accordé à ce livre par le Comité du Centenaire
(cf. ci-contre rubrique livres).

Une semaine en mer à bord de l'Hermione

Quelle chance de vivre fin octobre 2014, replongé en plein XVIII^e siècle à bord de l'Hermione, entre crachin et averses, soleil et coup de tabac, force 9 !

L'Hermione n'est plus une frégate en construction, elle appartient maintenant aux marins. Elle était depuis 17 ans en construction entre les mains habiles des charpentiers de marine et autres artisans du bois, la page est tournée, elle appartient maintenant aux marins avec lesquels, aujourd'hui émancipée, elle a quitté sa forme, vit et navigue...
mais revient vite dans son nid de Rochefort !



Cette semaine de fin octobre fut l'occasion pour l'Hermione, tout près des côtes anglaises, devant la cap Lizard, de faire pour la première fois depuis qu'elle a mis les voiles en septembre, ses premiers virements de bord "vent devant", parfaitement réussis ; pour un gréement à voiles carrées, ce virement est beaucoup plus complexe, que celui par vent arrière "lof pour lof". Il faut en effet s'appuyer sur les focs et misaine, qui vont aider à virer, puis brasser toutes les vergues, et voir les huniers se gonfler à contre avant d'être établis sur l'autre bord ; un instant la frégate peut même s'arrêter voir reculer avant de virer.

Le navire est très marin, rapide filant jusqu'à 11 nœuds et réagissant au premier souffle de vent, il tangue peu, et glisse dans l'eau sans guère de sillage, ses lignes sont parfaites et il ne traine pas d'eau. Un maître charpentier et un maître voilier sont en permanence à bord et plusieurs charpentiers sont devenus volontaires pour suivre l'Hermione dans sa nouvelle vie !

Même sous un fort coup de vent, force 8 à 9, il faut envoyer des hommes... dont 30 % de jeunes femmes ! dans la mâture pour carguer les huniers et perroquets, et ce avec des coups de gite très impressionnant mesurés à plus de 36 ° , soit 72 ° d'amplitude, très difficile pour les gabiers accroché dans la tempête à 45 m au-dessus du vide...là-haut ! Sous ce coup de tabac la frégate filait 6 nœuds avec seulement un foc, une voile d'étai et la misaine sous ris, soit seulement 12 %   de voilure sur les 2100 m² de l'Hermione.

Lors des coups de tabac sous force 8, la batterie au niveau de la grand rue est envahie par des vagues, même par le côté au vent, mais cette eau s'évacue vite par les dalots, heureusement que les canons de 12, pesant 1,9 t, sont solidement arrimés... sinon ce serait un danger mortel pour l'équipage et le navire.

Les gabiers volontaires brassent des écoutes de 6 cm, grosses
comme des avant-bras, et ci-dessous prennent un ris pour
le coup de vent annoncé pour le lendemain (fin octobre 14).








































Et cette semaine d'essai se termine par une escale à Brest, l'Hermione s'amarre dans le port militaire de la Penfeld, au pied du château, devant les quatre bateaux écoles de la Marine Nationale (l'Etoile et la Belle-Poule, le Mutin et le plus petit, l'Hermine).
L'Hermione semble avoir toujours été là...


Pour plus de détails, voir les nouvelles éditions "Bois de Marine" (IDF)avec 18 pages de plus, et "L'Hermione, l'aventure de sa reconstruction" (Vagnon) avec 20 pages de plus à paraître respectivement au 29 novembre et 15 décembre 2014.



Des étoiles et des ailes, festival aérospatial des 13 au 16 novembre 2014 à Toulouse

Invité à présenter son livre "Bois d'aviation, sans le bois n'aviation n'aurait pas décollé", et à le dédicacer, Jean-Marie Ballu sera présent à Toulouse. (cf. la rubriques livres, lien ci-joint).

Premier salon littéraire national sur le bois et les forêts près de Nevers les 4 et 5 octobre 2014

Jean-Marie Ballu sera présent au salon Univerbois qui aura lieu ce week-end à Magny Cours, à la ferme du Marault (Mondial du Charolais) où il dédicacera ses livres (voir ci-contre en cliquant sur la rubrique livres).

7 septembre 2014, "Premier" départ de l'Hermione vers l'océan

L'Hermione, déjà un peu sous voiles, atteint l'Atlantique... et son mouillage devant l'Île d'Aix. Elle est si belle !

L'Hermione quitte Rochefort en saluant
la ville d'une bordée de ses canons

Le 7 septembre 2014, pour l'anniversaire de la naissance de La Fayette, "Premier" départ de l'Hermione qui quitte Rochefort, descend la Charente vers l'océan, et jette l'ancre devant l'Ile d'Aix et Fort Boyard.



Une foule énorme sur les quais de Rochefort devant la Corderie
ou tout le long de la Charente

En 1780, une frégate toute neuve, l'Hermione, descendait la Charente pour rejoindre l'océan.  Elle embarquait La Fayette qui allait porter aux insurgents américains la nouvelle de l'aide de Louis XVI et de la France.

Le 7 septembre 2014, 234 ans plus tard sa réplique historique, aussi neuve,  refait le même trajet.

Quelle émotion, cette foule énorme massée sur les quais de Rochefort et les rives de la Charente jusqu'à l'embouchure ! Enfin achevée après 17 ans de travaux sur sa coque et ses 1200 m³ de chêne, l'Hermione, a quitté sa cale sèche un 6 septembre, coïncidence, c'était le jour de naissance en 1757, de La Fayette,  il y a 257 ans.

 Sous le pont du Martrou...

Avant de descendre la Charente et pour pouvoir passer sous le pont moderne du Martrou au tirant d'air limité à 36 m avec ses mâts de 47 m, il a fallu rabaisser, en les faisant coulisser, les mâts supérieurs (mâts de perroquet et mâts de hune surmontant les 3 "bas-mâts"). Ainsi l'Hermione, "mâts calés bas"  a quitté Rochefort, cela lui donne provisoirement une allure moins aérienne que sa vraie silhouette (voir l'élégance de la hauteur normale sur la photo ci-dessous, pages du 20 juin 2014).

Impossible de louvoyer sur la Charente au cours trop sinueux, alors l'Hermione sort tracté...  par un remorqueur... à la place des "cordelles" de forçats qui devaient le faire au XVIII^e.

Plus d'un millier de bateaux en folie l'attendait à l'embouchure, sirènes hurlantes, à voile ou à moteur, et salués par les bordées des canons de l'Hermione. Puis elle s'est ancrée devant l'île d'Aix, le temps de "guinder" ses mâts pour leur redonner toute leur hauteur et leur élégance, et de "rider" (retendre aux maximum) tous les haubans ; alors L'Hermione,  entreprendra ses essais sous voiles dans le golfe de Gascogne avec des escales à La Rochelle, Bordeaux et Brest...
Puis en avril-mai 2015,viendra le grand départ vers les Etats-Unis sur les traces de son aînée.




1500 bateaux en folie attendaient dans un enthousiasme extraordinaire, pari réussi ! Un grand merci à l'Association Hermione La Fayette, ses adhérents, ses charpentiers de marine, ses gréeurs, et ses marins et ses volontaires !

 Pour plus de détails, voir les livres "Bois de Marine" et "l'Hermione l'aventure de sa reconstruction" évoqués dans ce blog ; une précision, ces 2 livres connaitront une nouvelle édition, revue et augmentée à mi-décembre, notamment très détaillée sur l'Hermione avec Vagnon, éditeur de marine.

L'Hermione est prête pour son grand voyage !

Après 17 ans de travaux patients et d'une grande qualité, la reconstruction de l'Hermione est pratiquement achevée, qu'elle est belle !  Elle est mâtée et les voiles sont en place. Une souscription pour la réalisation du grand fanal de poupe est lancée.

Le 21 juin a lieu l'assemblée générale annuelle de l'association, avec une fête pour la "descente des canons" par la Charente. Elle marquera l'arrivée du dernier canon de fonte de fer qui sera mis à poste à bord. Les canons ont été "forgés" près d'Angoulême, sur le site de Ruelle de la DCNS, constructeur de navires et sous-marins. La DCNS est devenue partenaire de l'Association Hermione La Fayette présidée par Benedict Donnelly.
En début septembre commenceront les essais en mer, dont un passage à Bordeaux autour du 10 octobre, avant le départ pour les Amériques en avril-mai 2015.

 L'Hermione : les "caps de mouton" pour la fixation du grand mât- Photo Jean-Marie BALLU - Mai 2014

  L'Hermione - Photo Jean-Marie BALLU - Mai 2014

 L'Hermione - Photo Jean-Marie BALLU - Mai 2014

Pour mémoire, l'Hermione (Mise à flot) - Photo Jean-Marie BALLU - Juillet 2013

Une démonstration originale en forêt

Paris, 24 mai 2014 - Par ses qualités de "résonance", la sonorité du bois a conduit à en faire nombre d'instruments de musique (cf. le livre "Bois de musique"). J'ai beaucoup aimé la démonstration faite en forêt au Japon : écoutez en montant le son :       

Labellisation Centenaire 14/18 du livre " Bois d'aviation, sans le bois l'aviation n'aurait jamais décollé "

La mission du Centenaire de la Première Guerre mondiale vient de labelliser  "Centenaire" le livre " Bois d'aviation, sans le bois l'aviation n'aurait jamais décollé " de Jean-Marie Ballu pour son intérêt historique sur cette période où l'aviation a connu, avec la guerre, un progrès fulgurant. Ce livre traite cependant de l'aviation en bois des débuts à aujourd'hui.

l'Hermione est maintenant achevée et presque prête à partir pour l'Amérique

Rochefort, 21 mai 2014 - A Rochefort, depuis 1997, une équipe de passionnés reconstruit la frégate Hermione, qui en 1780 permit à La Fayette de rejoindre les "insurgents" d'Amérique. Ce grand navire en bois, témoin d'une période phare de l'histoire est reconstruit sous les yeux du public qui peut ainsi découvrir le travail des charpentiers, forgerons, gréeurs, calfats, voiliers

Prochaine conférence de Jean-Marie BALLU

Paris, 26 avril 2014 - La prochaine conférence de Jean-Marie BALLU " du Bois de Marine à l'aviation (en passant par la musique), relativité de la qualité des bois " aura lieu à Orléans le lundi 16 juin 2014 à 14h30 au Muséum des Sciences Naturelles (Près de la Gare).

Petits-déjeuners de l'AFEF

Paris le 2 mai 2014 - L'Association Française des Eaux et Forêts (AFEF, dont Jean-Marie Ballu, est Vice-Président)  organise des petits déjeuners (conférence-débat) dans les locaux du Musée de la Chasse et de la Nature, 60 rue des Archives Paris 03.

Bois d'aviation : Prochains meetings aériens

Paris, 26 avril 2014 - Pour présenter son nouveau livre " Bois d'aviation, sans le bois, l'aviation n'aurait jamais décollé ", Jean-Marie Ballu sera présent dans les prochaines semaines à plusieurs meetings aériens.